Реплики

Пожалуй, нет европейского народа, что не видел в то время страшных драконьих кораблей. Скандинавы, бесстрашные воины и любознательные купцы, были еще и превосходными мореплавателями. Судите сами, какое надобно умение, чтобы по очертаниям береговой линии определить (и довольно точно!) где находится судно, у каких берегов, и кто на них живет. Но надо отдать должное и кораблям. По быстроходности, боевым качествам с кораблями викингов не могли сравниться корабли ни одной страны Европы.

Неудивительно, что современные ученые проявили такой интерес к кораблям викингов. Даже если принять во внимание относительно невысокий процент выдумки в северном эпосе, драконы-суда выглядят слишком уж фантастично. Вскоре после того, как были найдены захороненные суда, в частности судно из Гокстада, многие страны взялись за реконструкцию кораблей викингов.

Первый драккар-новодел был построен уже в 1890 году в Норвегии. Назван он был "Vikingr"("Викинг"). В том же году он совершил переход через атлантический океан и принял участие в выставке, проходившей в Нью Йорке.


"Викинг", 1890 г
Команда "Викинга" была поражена полученными результатами. Скорость корабля оказалась неплохой (по сегодняшним меркам) для парусного корабля, борта, прогибавшиеся под волнами, делали его только устойчивее и крепче, а боковым рулем, "примитивным", как он был назван ранее, мог спокойно управлять один человек даже в штормовую погоду.

За прошедшие сто лет было создано множество судов-реплик. Не все они были везучими, многих постигла неудача, как, например, шведский "Ormen Friske", пропавший во время плавания. Но неудачи никогда не останавливали настоящих энтузиастов. Реплики кораблей викингов продолжают строить и по сей день.



"Helge Ask"("Священный Ясень")


"Gaia"("Гея")




Назад к Кораблям На Главную
Сайт создан в системе uCoz